集装箱锂离子替代柴油发动机？这个技术再获1500万美元融资

美国初创CorporationFleetZero近来完毕了1500万美元的新一轮融资，正在为其设计的泊位锂离子寻找第一艘可以换装的船只舶。

FleetZero由美国一家高校本科生分组成的团队运行，本轮融资由Breakthrough Energy Ventures领投， Founders Fund、McKinley Capital，还有一些以前投资过的合作项目也参与其中。目前仍未开发了一个2兆瓦时磷酸铁笔记型电脑分组，可安放在一个标准规范的20英尺泊位内。该Corporation的发展著手是用其设计的泊位锂离子过渡到柴油发动机，将基本船只舶动力系统换装为电力。

这种备份和分组装在可运输泊位中的锂离子能在全船只队享。船只舶在航行前往目的地的乘船只，可以在必经停靠商港卸下用尽的笔记型电脑并用充满着电的新锂离子继续航行，因此可以变长商港停留时间和降低生产。如果处理得当，这样一艘电动船只可以地面部队在太平洋上一段距离最长的一些直航。

FleetZero的联合创始人Steven Henderson和Mike Carter上有航运和纺织只总体的或多或少。虽然FleetZero的技术开发之后可以为700英尺范围内的所有船只舶提供动力系统，但该Corporation相信，从小型船只跟上仅仅意义。Henderson指出：“各行各业的Corporation都在与我们洽商，并不一定是泊位航运。我们页面了一些大型的来进行船只Corporation名单，例如为油气Corporation服务的供应船只和研究船只。”

FleetZero相信，此类来进行船只但会更容易给与其技术开发，这些船只舶中许多仍未单线，使用柴油发电机驱动的电动机，在此一新其动力系统很容易转换为FleetZero的锂离子。Henderson举例称之为，在最理想的情况下，一艘共约250英尺的平台供应船只（PSV）换装为锂离子动力系统只需要几个星期时间，不需要入干船只坞，泊位锂离子可以安放在后甲板上，然后与船只舶连接起来。

按照FleetZero的著手，该Corporation将与航运合作项目一齐建造单线船只舶，地面部队在习惯直航上运行，并在巨型泊位船只很难驶出的小型商港停靠。这节省了时间和金钱，还可以激活一些完全被废弃的城市商港，有助于在整个太平洋地区建立强大的充电和装卸网络。