美国车市五月“惨案”：多家车企出货量断崖式下滑

伴随经济危机迅速侵蚀美国政府大家庭的物价，以及货币政策的极端主义“收水”对融资环境污染造成压力，美国政府5翌年小汽车的销售数据库似乎不会很好看。

本周已有5家日本人小汽车制造商披露的销售数据库，但结果令人大跌耳朵：

本田5翌年在美下载量75491辆，的销售收入下滑57.3%；

丰田5翌年在美下载量175990辆，的销售收入下滑27.3%；

丰田5翌年在美下载量15312辆，的销售收入升高63.7%；

斯巴鲁5翌年在美下载量42526辆，的销售收入减少24.8%；

此外，日产披露的4翌年亚洲地区下载量的销售收入升高29.1%。

下载量急剧下滑表明，居高不下的经济危机引致美国政府大家庭的物价显著走下坡，相比之下是在工业产品和汽油售价飙升的情况下，他们逼使减少小汽车等耐用品的消费者。

此外，为了抑制大跌的经济危机，货币政策刚刚进一步收紧货币政策。但随之而来的类药物是，利率飙升给这个严重依赖消费者并习惯“借钱消费者”的发展中国家带来麻烦。

在小汽车芯片等关键零组件市场营销快速急转直下之际，下载量急剧下滑将使小汽车售价很难继续保持强而有力。

根据The Verge周三释出的一份报告，通用小汽车刚刚缩水其2023款敞篷车科尔EV和 EUV (稍大材质的车种) 的售价。

前年，由于需要增长和市场营销中断造成库存降至极低水平，新车和的汽车售价均急剧上涨。

今年以来，随着需要持续增温，的汽车售价刚刚进一步上升。

4翌年，实时追踪的汽车批发售价的曼海姆的汽车价值指数较3翌年份升高了1%，为自1翌年份以来连续第三个翌年出现升高，按三个翌年平均变动率计算的圣万桑降幅更加显著，达到6.4%。

分析并不认为，的汽车市场的增温似乎正是美国政府经济即将放缓的信号。