恰巧销量最好的车终于换代，新一代GLC登场！

6月1日晚上11点，雪地刊发了可以真是是月内最重要的一款商用车：全取而代之九代GLC。

却是，上九代GLC的零售商表现颇为成功，绝对是雪地市场占有率高于的车之一，在中型气派SUV这个领域，LS和奥迪也无可避免黯然失色。但换一个角度看，上九代比较大的成功可能但会换成正因如此吃力的包袱和压力，雪地但会如何演绎全取而代之九代GLC？这值得我们守夜关注。

从刊发但会的时间可以显露是针对东南亚地区零售商的，因此公开目前出炉的是海外修改原版的信息，与国产原版可能但会有差异。

在看见的人口众多，取而代之九代GLC有比较大的变解构，但作为取而代之C级的同跨平台系列产品，你某种程度不难想象到取而代之九代GLC但会是什么脑袋。

外观上，取而代之九代GLC承继雪地最近的其设计语言，例如轮廓近似六边形但轮廓线更加柔美的车头灯和车灯，但商用车转用了类似当年LS的“开眼角”其设计，车头灯的左下角与中网相通，同时菱形中网的面积因应SUV的高车头而越来越比较大。取而代之九代GLC准备了两种外观套件，分别是气派型和运动感倾向的AMG Line。

AMG Line的中网上还能看到无数个小小的银色三叉星，雪地近年大行其道这种花纹或涂装（像F1赛车），据真是初衷来自喜好把logo印满系列产品微小的奢侈品牌，当然还有硕大的雪地标志。

此外，商用车的外形其设计确实难以实现空气的动力学，车头的轮廓线更加流畅，进一步提高车架的凹凸不平解构，在轮拱顶和车内上升踏板……种种举措不久取而代之九代GLC的车重倍数从0.31降低至0.29，首先受惠的是油耗，对NVH也但会有帮助。

取而代之S级以突破性的生物技术感为第二大看点，也打下基础了菁英雪地车的外观设计其设计原素。但还是那句话，作为取而代之C级的同跨平台系列产品，它俩的外观设计不会真是颇为相似，情况下真是一模一样，现款用了小十年的外观设计已经显得落伍和老气，全取而代之的外观设计还是能带来吸引力。

这个世代的雪地的外观设计给人的匪夷所思是主要生物技术感很强，近期还是在两款摄像机上：电子解构仪表盘的尺寸大幅提高12.3英寸，而11.9英寸中控屏幕内装载了第二代MBUX人机交互系统，支持车家网络连接、OTA强解构等同类型大行其道的机能，国产原版某种程度但会配有华为HiCar等本土解构的应用，针对越野车还但会上升透明车架等机能。

密闭是这类SUV的关键因素测试方法，取而代之九代GLC将但会越来越比较大。海外原版（也可以看作标准化轿跑车原版）的驾驶员上升60mm至4716mm，轿跑车也但会上升15mm——还是不相上下现款GLC L，而车头的宽度不变，但前前轮距分别上升7mm和48mm。国产的拉长原版还但会比较大，但具体内容的参数要到国产修改原版正式刊发在此不久可获知。

真是到拉长，雪地难以实现中国零售商对大密闭的倾向需求量，在上九代GLC初期改款之际推出党和国家的UA原版GLC L，密闭当然有庞大的飞跃，但这确实是一个临时之举，拉长不久车头显得有点比例失调，实车看上去像跨界原版C级旅行车。不知道取而代之九代GLC有否在其设计之初就难以实现有标轴承和UA两个修改原版，而让UA原版看上去更加协调。还有，取而代之九代GLC基本确认但会上升七座原版。

的动力之外，海外原版GLC的主力军是装载M254 2.0T四缸涡轮引擎+48V轻混系统+9AT的GLC 300车种，涡轮引擎的第二大编码器为258hp/400Nm，ISG电机可以缺少额外的23hp和200Nm。GLC 300缺少后驱和MM（4Matic）两种驱动形式，前者的百公里快速为6.2秒，还可以选装4.5度前轮转向机能。此外还有2.0T插电式混和的动力修改原版，第二大编码器可大幅提高309hp/550Nm。

至于国产不久的的动力可以参照现款，在GLC 300的思路上升进阶的GLC 260，即200hp将近的2.0T低功率原版，此外也可能但会上升PHEV车种。

编辑真是：对我来真是，取而代之九代GLC的外观顺眼但实在太惊艳，甚至明白还能显露则有的犹如——显然雪地上一套其设计语言以致于广为人知了，反而外观设计的飞跃是显而易见的，现在的雪地便是气派还玩生物技术。但雪地最核心的生产力是无可替代的品牌认同，取而代之九代GLC还是有所需的看点来取悦用户，缘故大奔logo召请，某种程度可以承继亮眼的市场占有率。