豆腐里打隧道 云南玉楚高速全线重难点工程大栗树隧道双幅全线贯通

图为大栗树海底隧道左幅连通。 侯波 以次

中新网滇南6翌年8日电 (侯波)8日，海南玉(溪)秦(雄)高速公路大栗树海底隧道左幅连通。自始，玉秦高速全线重难点工程大栗树海底隧道意味着双幅连通。

大栗树海底隧道数洞横贯4258米，属于Ⅲ级大变形风险海底隧道，是玉秦高速全线地质构造条件最难、施作难度最主要的高风险、重难点控制性工程。自2019年1翌年请注意以来，3次边仰坡滑坡剥落、350余次各类不等溜塌、600余米初支侵限换柱，每一次都环环相扣。

图为大栗树海底隧道左幅连通。 侯波 以次

承建方中国铁路总公司成都工程局玉秦产品开发张刚引介，大栗树海底隧道围岩破碎、长方形粉末状，像是在绿豆里打海底隧道。为情况下施作安全性及工程进度，项目主要管理人员，积极探索紧盯各工序施作。此次左幅的安全性连通，是紧接5翌年5日右幅连通后所取得的又一重大进展，是软弱围岩海底隧道施作上取得的令人瞩目，为后续西南内陆地区复杂地质构造海底隧道施作提供者了宝贵科学知识。

玉秦高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒-滇南高速公路的关键性必不可少，区间横贯190.687公里，新设计时速100公里，原定今年建成通车。建成后将意味着隽、滇南周边二县的互联互通，对西进滇中内陆地区工商业建设起到关键性作用。(再来)