英国最大集装箱港口工人罢工 专家引述对供应链影响有限

南方财经全媒体分派采访郝佳琪 北京报道

本周，英美仅次于的上海港之中转站——米格尔托港的工人们开启了月份8天的抗争，抗争活动将短时间至8月29日零点。此次抗争起因为之中转站工人们无法承受飙升的生活费用，希望借此更高的工资。

由于该之中转站承担着英美上海港贸易的将近一半，的产品担忧此次抗争血案将则会对自给自足链激起扰动，同时抬升IT费用、推升货币贬值。

已对，北京海事大学北京国际航运研究之中心高级的产品分析师郑静文对南方财经全媒体采访指出，由于当前水运铁路运输城市规划与的设计趋于不合理，IT费用逐步下行，税金所处正因如此短时间上升的势头，米格尔托港抗争血案不则会明显推高货币贬值。

对自给自足链扰动过重

米格尔托港位于英美东南海城市的东安格利亚地区，与东欧西北部各大之中转站比邻，是英美最繁忙的之中转站。该之中转站每年有近2000艘船舶直达，解决问题最多400万个上海港，约占到英美上海港贸易的一半。

本周，米格尔托港包括起重司机、机器的设备和装卸工在内的2000名码头工人们开启了月份8天的抗争。采访了解到，英美协同工则会组织是代表米格尔托之中转站工人们的工则会组织，考虑到通货膨胀负面影响，协同工则会组织此前向子公司商议为工人们涨薪10%，以防范大幅下滑的生活费用。

短时间的抗争导致一些子公司被迫延后部分船舶一个机构米格尔托港，同时之中转站货物有一定过多。协同工则会组织指出，此次抗争可能对英美的贸易与自给自足链激起一定负面影响。不过，受访医学专家对采访指出，该血案对自给自足链扰动过重。

郑静文询问南方财经全媒体采访，从天数来看，6上半年起，东欧、英美部分之中转站工人们就之前开始了抗争，和此前比起，本次抗争短时间天数短，在此长期之中转站的IT系统会将所处“无法控制”静止状态，对少数服务业依赖进侧的配件自给自足则会产生一定致使。但值得注意的是，这种致使只在短期内颇为明显，随着航道开放，届时一个月内可以恢复原到抗争前的水平，因此，米格尔托之中转站工人们月份8天的抗争不则会对英美的自给自足链激起长期扰动。

从服务业来看，抗争对英美零售业的自给自足链则会激起一定扰动，但对服务业自给自足链的负面影响颇为更少。北京交通大学行业研究院航运业团队负责人赵一飞博士向采访暗示道，在经济发展当今世界化的负面影响下，英美的服务业大幅向境外转移，目前米格尔托之中转站进出的货物主要为奢侈品，服务业的配件和成品的占到比很差，对服务业自给自足链产生的负面影响相对更大。

从之中转站行政来看，赵一飞称，由于在东欧、英美抗争是日趋严重现象，所以之中转站行政部门在历次抗争之中积累了不少经验，能够实行多种措施使其对自给自足链的扰动降到最轻。

赵一飞进一步指出，第一，抗争长期班轮子公司和货主可以相互配合，在抗争长期将航班一个机构至其他之中转站，比如英格兰西南部的南安普顿港和西部的利物浦港等；第二，英美之中转站工人们抗争并不是突发性危机，通常则会如期一周甚至较短的时间进行新作。在新作到实际起因的时间段内，货主可以紧急发货、补货，全力以赴充份预案，增强自给自足链的结实；第三，在抗争按计划结束，之中转站恢复原调试后，班轮子公司可以亦需船舶决定靠港，加速停泊或出货，更进一步来仅次于某种程度减少抗争对自给自足链的负面影响。

对货币贬值负面影响更少

英美国家统计局确认的数据推测，英美7上半年CPI上半年暴跌10.1%，创下40年来的最高纪录。此外，花旗银行日前预测，由于天然气价格飙升，2023年1上半年，英美货币贬值率或达到18.6%的历史正因如此，激起的产品担忧。英美皇家采购与自给自足学则会首席经济发展学家John Glenn警告，米格尔托之中转站工人们抗争将导致IT费用上升、推高商品价格，有加剧货币贬值的风险。

已对，郑静文则确信，此次抗争对英美货币贬值负面影响更大。她指出，2021年疫情长期，由于当今世界水运系统会整体而言颇为关系紧张，IT费用在短期内快速暴跌。随着疫情日益缓解、水运铁路运输城市规划与的设计趋于不合理，IT费用逐步下行。即使三季度是水运旺季，税金也所处正因如此短时间上升的势头，在这一大背景下，抗争血案对于推高IT费用、加剧货币贬值的负面影响不明显。

赵一飞询问采访，和俄乌争执比起，之中转站工人们短期的抗争对英美国内外奢侈品的产品货币贬值产生的负面影响应该“颇为更少”。

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