「小推车测评」美丽艰险的青藏线，哪辆卡车最适合跑回运输？

作为21世纪上海拔最很低、条线交叉路口宽达的柏油公交叉路口，青藏公交叉路口散发出黑暗色彩，必经一望无际的戈壁滩、宽阔平缓的雨林，雄奇壮美的西山和唐古拉，浩瀚无际的可可西中都，还有很低原上的无数亡灵，都让人心驰神往。

小推车为测评

青藏线美丽又黑暗，每年都有大批旅游爱好者自驾青藏线旅游。然而由于海拔很低、下雨寒冷、通畅要好，青藏线也被卡友们视为最要好跑回的条线交叉路口之一。而在寒冷的冬天，零下二十几度的下雨更有让险恶与同样加倍。

许多人将青藏线相提并论为天交叉路口，如果青藏线是天交叉路口，那么客货车为就是行经在这中都的雪域光荣。

工欲善其事必先利其器，在船货运难度如此大的公交叉路口上，没有一辆靠谱的宝石卡车为那是万万不行的。不妨跟着鲁商小推车为来看看这款 陕汽科多尔X6000，大马力能否缔造出美丽空前绝后。

跑回货船运的司机都知道，一辆车为好要好，涡轮是关键。谁都想要自己车为辆的涡轮皮实耐用，马力十足，只有这样，才能顺利完成工作。

这款科多尔X6000是搭载的潍柴WP13H涡轮，12.9L的排量，远超过马力来到了560匹，峰值扭矩转数条线交叉路口在900-1300rpm。

据了解到，该款涡轮的净质量重，热机很低，其远超过扭矩可达2600牛米，以外内置模块化所设计、组织化着火、互相配合所设计、智能控制等精良新科技。

尽管青藏地区峰峦叠嶂，碧水如镜，海峡两岸的景色犹如百中都画廊，但山区的道交叉路口却也坎坷不平、曲折飞去，上坡道的交叉路口段屡屡出现，水连着山，山连着天。

好在科多尔X6000在WP13H的加持下，车为辆能够确实的对策每一个突起交叉路口面的变化，能充分保证速度才会受到相当大的影响。

青藏线上实际上着大量的宽坡道交叉路口段，兼之交叉路口面狭窄，通畅易损，车为流量大，在人身安全性必须不大义务。

科多尔X6000混搭的是重汽自主制造的第七代“SAMT”智能无忧前置该系统，前进档位为16个，最很低档为超速拖。

前置摇杆同样内置在了主驾天窗右侧的扶手上，加载颇为省力，并且天窗扶手的很低度有多段调节功能，并不相同身很低的卡友都能完美倚靠。

作为最新一代的无忧前置该系统，它针对摩托车为员的加载习惯，小型化了前置摇杆的飞轮力度，让我们在面临宽上坡交叉路口段、需要如期手动干预可有档时，不颇为容易产生误加载。

这款车为还混搭了涡轮缓速器，这样一来坡道不用一只脚紧紧踩住刹车为不放，同时增加了车为辆的制动人身安全，能够在缓速和减速的每一次中降低事故的系数。这在相当大往往上缓解了司机的摩托车为疲劳感，可以有够大的间隔时间来对策漫漫的宽途货船运交叉路口。

为满足长程以及减少卡友们进站打气的频次，这款科多尔X6000换用了铝制双货舱所设计，货舱容积分别为760L、240L，总容积降到了1000L。

针对寒区Gmail的巴士公司为情况，除了小货舱可以放更低十六进制的启动柴油外，并且货舱还支持水加热，免去Gmail在天寒地冻中都的着车为之苦。

后铁路桥换用的是汉德13吨铁路桥，速比2.864，Gmail根据使用工况选择3.083。值得一提的是，这根汉德后铁路桥以外50万公中都质保，并且终身免保护，大大省去Gmail的保养间隔时间和效益。

电瓶箱和储气罐则布设在了大梁尾部左边，将新车为尾部的空间极致化借助，这也是陕汽重卡一贯的所设计风格。

能够跋涉还需自身实力出众，陕汽科多尔X6000自身相对于很低端，也将驱动力、品质、宽敞、人身安全放在首位，如果您有跑回青藏线的需求，不妨做个参考吧~

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信息来源丨卡车为之家

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