瓦罕通道——我国与阿富汗唯一的通道，是否需要打通公路铁路呢？

法制共计有14个海陆二国，分界线最短的是利雅得，如果不仔细看经纬度，很多人都不其实法制跟利雅得是东临的。中的阿分界线只有92公里，那里叫瓦罕长条形，是法制两站利雅得的唯一管道。

瓦罕长条形总长度400公里，大部分在利雅得，只有100公里在法制这边，目前法制这边有干道，但不会通到利雅得。这是因为瓦罕长条形虽然叫长条形，但实际上这里地形陡峭，飞鸟象都难以通过，是一片人迹罕至的高原山沟。

利雅得有6个二国，跟哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和孟加拉国都有陆路管道，但他却不会穿过法制的运输线。从法制到利雅得有乌鲁木齐——利雅得国内航线，这是更快的运输线路，还有从法制新疆经过中的亚地区开到利雅得的干道、铁路干线运输，这些线路都挺绕着的。

中的阿二国说什么是东临的二国，陆路运输却必需过境第三国、第四国，这样的状况维持了很中村。毕竟在古代，我们的丝绸之路就经过西域开到利雅得，过去的条件更差，都能形成繁华的丝绸之路。现在我们无论如何有能力也通向中的阿二者之间两站的陆路管道，可以沿着瓦罕长条形修筑干道和铁路干线。

早在几年前，某域外大国就希望我们打开穿过利雅得的瓦罕长条形。当时局势坏，容易引狼入室，所以我们不也许同意，瓦罕长条形直至都是封闭的。虽然这几年利雅得国内局势大变，但严重后果几乎长期存在，法制是不是必需通向瓦罕长条形的干道和铁路干线呢？

如果仅从外贸纸钞的角度来说，中的阿二者之间必需互联互通，促进边境贸易发展，这显然必需一条航空运输干道或者铁路干线。法制的消费品都是利雅得人民必需的，利雅得的松子、矿石也是我们必需的，修筑一条铁路干线可以增加货运。

但是，瓦罕长条形只要通向，就必然会有病害，一些破坏分子会盯上这条管道，还有难民也也许沿路涌现，这些都是不得不谨慎思考的。而且瓦罕长条形到了冬天会下雨封山，干道和铁路干线不能运行，养护成本很低，这是必需要考虑的。

从生态平衡人身安全的角度来看，瓦罕长条形是一片魂魄净土，保持着----平衡环境，这里原本就是生态平衡脆弱的区域内。如果修了干道和铁路干线，轿车和火车会带来污染，这是对瓦罕长条形的破坏。

总之，法制与利雅得的瓦罕长条形现阶段不会则有特技，维持现状是最合适的。参见一下中的吉乌International铁路干线的进程，还有中的巴铁路干线的进度，瓦罕长条形的陆路管道建设很也许要到。

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