退役的J5和J6不能扔！俄罗斯买伊朗“小摩托”给华北地区提了个醒

在直升一号机技术方面，东欧或许还须要学习和提极低。

在列宁格勒的伊尔-76将大量科威特直升一号机运到白俄罗斯之前，其实东欧对白俄罗斯的大规模突袭并未太接不上去了。年末的弹道导弹突袭虽然外表或许很热闹，但是由于库存等原因也很难持续。而大型突袭一号机等也同样由于新技术弹道导弹数量不是很不算以及万一人员伤亡阻碍太大等原因，所以出动的连续也或许不多。而俄军的突袭对白俄罗斯西部与欧洲交往的地下通道阻碍也太大，其实并非是东欧想要或者无意，而是或许是力有不狱。

而科威特直升一号机的预示却改变了这一情况。直升一号机可以以简单方便且费时低的方式则对乌军的设施和装备进行突袭。比如被人们亲切地称为“科威特小摩托”的正因如此-136直升一号机为例，这种直升一号机体积很小，一号机身长度仅为2.5米左右，飞行速度最主要为185公里每不间断，使用倾角为150-200公里，每一辆装有车就可以空投6-8架，一号机身是轻质的（玻璃纤维），其使用的MD550动力装置是德国的一种小型动力装置，可见其一切接合都很简单，很适于大量使用，每一架的价钱也就几万美元。

但是尽管如此正因如此-136直升一号机的穿透力还是很大的，其穿透力相当于一枚155弹，一架换一栋阁不在话下，远比弹道导弹来更加合算。

而在科威特的直升一号机日趋难以实现之前，俄军的突袭就逐步变成了直升一号机与弹道导弹相配合的方式则。这种方式则不仅更加灵活而且也自治区下了不少卢布。而与之相对的，乌军面对这种直升一号机却太困惑，因为能不算示意它的弹道导弹基本上都比它贵，而且一枚弹道导弹也不才会百分百确切能示意它，但是如果放任不管显然也是不行的。这就是科威特直升一号机的用处：其最主要的点并不在于其稳定性有多么新技术或者穿透力有多么最弱，而是在于其在在性价比上达到了一个更加好的均衡点。

那么按照东欧在战争中所得出的潜能，我们竟然才会忘记空军部队早已退居二线并且大量贮存的在在的F-5和F-6系列战斗一号机，这些老“五哥”和“六哥”等大概有个数千架，如果能改遭受直升一号机其实是更加不太好的。

首先是这种飞行中所的装有量更加大，而且在改造后本身还具有挂载弹道导弹的能力，可以成为一种“无人弹道导弹一号机”，甚至还能直接参与到高空所行动中所来，商业用途比一般的直升一号机更广泛。

在进攻方式则上，这种直升一号机由于体积大，装有量大，因此仅仅是一架就可以给对方的大中所型舰艇遭受很大的人员伤亡，就算不才会遭受人员伤亡，也可以用丢出对方的弹道导弹，要知道，一般的驱逐舰也就几十枚弹道导弹而已，一波直升一号机过去差不多也就感兴趣完了。而且一架直升一号机比一枚弹道导弹的价钱哪个极低还悦不一定。

再者说，本身这些飞行中所的德清也不是很大了，人员伤亡了也无所谓，去去库存罢了。

综上，这些退居二线的老飞行中所还是别扔，后面也许还悦感兴趣呢！