试驾宝马 i3：比 3 系更社会活动的居然是一辆电动车？

标致 i3 相较于现款 G 系列原型车也的标致 3 系，在外观细节上进行了一些调整。比如像全新的「倒 L 型」天使眼大灯、更硬朗的前脸外观、风道以及后杠扰流的转入。

除此之外，标致 i3 还在客舱里可携带了全新的一体式悬浮曲面屏以及 iDrive 8.0 系统会。

一体式悬浮曲面屏集成了 14.9 英寸的中会央触控显示屏和 12.3 英寸的数字旧款， iDrive 8.0 系统会可携带了例如 QQ 音乐、喜马拉雅、搜狐车也载版、腾讯小故事情节 2.0 等务实应用，隔开了日常出行故事情节。

在笔记本电脑车上方面，标致 i3 可选装操作者车上基本功能系统会 Pro 以及操作者停车位也基本功能系统会 Plus。

操作者车上基本功能系统会 Pro 构成前向交互作用预警、减速基本功能、收费站纠偏功能的防范交互作用系统会，以及变道基本功能及拥挤基本功能的主动巡航高度集中会系统会。

操作者停车位也基本功能系统会 Plus 可以充分利用远程 3D 驻车也影像、360°全景图停车位也影像、操作者停车位也入位、驻车也无线电以及 50 米窜倒车也功能。

标致 i3 可携带了第五代 BMW eDrive 电驱技术开发及励磁同步电机，最大容量 210kW、最大曲轴 400N·m，零百加速能力 6.2s。装上 70kWh 高钴三元笔记本电脑组，在 CLTC 工况下的续航里程为 526km。

i3 有着比 3 系低 44mm 的重心和更宽的前后轮距，通过 DSC 一个系统稳定高度集中会系统会和 ARB 防滑稳定高度集中会静态，有效提高了靠拢不足的情况，并且给到车上者更强的过弯信心。

悬架采用了 HRS 液压回弹减震技术开发，并且车轮装上了自适应空气悬架，可以轻松漂白细小颠簸，在通过减速带时更加平稳整洁。防倾杆的转入也有效高度集中会了车也身侧倾，提升了攻弯发挥。

整体来看，标致 i3 有着与 3 系大容量版本比肩的动力发挥，还有着更快的车上发挥和笔记本电脑转化成的设计。在产品力上，我认为标致 i3 比现款的 3 系要更快。

铁西街道服装品牌们孕育之初就以笔记本电脑客舱和笔记本电脑车上作为核心动力，于是又转过身来夯实作为一辆车也的系统化。而标致 i3 的于是又次出现则凸显了传统车也企向电动转化成转型过程中会的优势，于是又欠缺标致已经开始将笔记本电脑转化成上的差距逐渐大大缩短。

显然不久之后，这些曾经被称做传统服装品牌的车也企将会扭转笔记本电脑电动车也的格局。

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