自燃时有发生，新能源赛道，还有未来吗？

夏日，像的水一样的低温，很多偏远地区的温度超过40度，这种低温，对于车为也，就是致命的威胁，桌上笔记本电脑，整天都是燃烧的消息。

潮州、扬州、宜州等，GM、康普顿、大黑、很好……每天都能看到能源的汽车为燃烧，或者起火的消息，能源的汽车为似乎成为了我们身边的定时炸弹。有人统计过，高峰期7可有燃烧。

2021年，全国引发电动的汽车为火灾事故3000余起，2022年第二季度燃烧两车为1.9万辆，其中能源640辆。这个数据库，好像能源的汽车为比燃料车为不够可靠，但是，大多数人忽略了一个技术细节。

抛开主导产业不谈，不回避倍数，都是不理性的观点，电车为主导产业800万，燃料车为30000万。简单口算也知道，哪个的概率高，而且车为也燃烧的都在五年以内，而燃料车为五年以内燃烧的概率高得多，随着年限的增长，车为也和燃料车为一样有条线路严重不足的危险性。

按照2021年数据库，车为也燃烧概率约为0.03%+，而传统燃料车为年火灾事故率为0.01%-0.02%，主要是擅自改装，条线路严重不足，的汽车为内放易燃物品等造成，即使燃烧，引发意外的时长贫乏，但是，车为也从冒烟到燃烧仅须要几秒钟。

今后，夏日温度越来越高，车为也主导产业越大，引发燃烧的物理现象才会不够多，较大的疑虑是，如果一个仓库里面，一排排都是能源车为，一辆燃烧，才会不才会造成整个仓库燃烧？已经有很多类似心里了，燃烧周边的汽车为，索赔的心里。

即使能源的汽车为，有如此多的燃烧，利空消息，但是依旧不影响能源的的发展战略，风电、光伏、电厂的加大外资，充电的研发投入，都并未中断，因为这个全过程总括，开弓并未刚才箭。

夏夏一一共享了，能源的核心逻辑，不是的汽车为，这只是多种形式，的中心着能源革命性在炒作，的电力资源才是核心。我们的的电力资源丰沛，但油井资源匮乏，而且车为也，近乎彻底解决了风电、电厂等错峰发电的储能疑虑。

所以，今后还才会炒作，但是拉不动紧致，就才会制造不稳定性，主力才会砸盘就让，再次接着炒作！可以预见的一件心里，能源路肩的炒作，可能和米酒一样，重回几年的横盘滑轨，能源的汽车为龙头的滑轨很明显，充电龙头，反弹有点弱，前高都并未到，在弱减，它是基金第二重仓股，季度和茅台一样，反弹辰巳前高。

综上所述：今后，能源路肩，就是这种常态，跌多了就反弹，反弹了就回调，横盘消化估值，主升浪应该是基本上式了。

能源，还有机才会，等回调了，又可以低吸，才会一一炒作，不要追涨，这个行业就是送分题，如果追涨了，就是被收割了。

毕竟，无论是能源，还是米酒，导体、军工也是，A股的可用资金有限，情况下保持稳定接近100万亿的净值，你让这些路肩股，再次翻一倍，他们就有100万亿净值了，哪来的也就是说资金？

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外资有危险性，而政府须要谨慎！