10万元年度预算怎么选车？长安逸动PLUS对比雪佛兰科鲁泽

车叔坚信很多人在落买主新车时都十分纠结，除此以外的预算却不告诉他落选哪款更好，例如宽平和逆PLUS与Fiesta科鲁泽。这两款新车都是紧凑级轿车中会的“受欢迎”，价钱也都在十万元约莫，是常被比起的对象，也让很多人在二者密切关系难以顺其自然。那么今天我们也紧随“潮流”，来深入研究想到宽平和逆PLUS对比Fiesta科鲁泽能否抢占优势。

宽平和逆PLUS新款新车在今年年初未完成上市，总总总共6款装配，价钱发车为7.29万元-10.39万元。而2022款Fiesta科鲁泽在今年年末未完成更新，总共推出5款新车，价钱发车为11.19万元-12.29万元。

外观新设计

逸逆PLUS外观运用于后裔德式新设计，前脸外加装了外观上不小的前进气顶棚，实质上所最简单的蜂窝德式中会网易来进行熏黑检视，总体外观很是凶恶。约莫正中会所最简单的上扬德式前引擎盖三组与中会网易融为一体，灯光不足之处不具备LED近近光灯、LED日间行通风口、自逆头灯等。车尾外观上不足之处，宽宽很高分列4730/1820/1505 mm，旅行车为2700mm。

逸逆PLUS颈部除此以外经过再新设计，其中会最突出的变动在于灯三组上半外最简单了银色加厚饰条将正中会车头灯连接起来，与此同时车牌地带突出下移，并加装了立德式的后反光板与之搭配。车头灯三组实质上最简单LED透射，如果不仔细观察，很容易但会把下半外所最简单的银色饰板当成贯穿德式灯带。

Fiesta科鲁泽总体为时尚运逆风，针对年轻消费者的喜好，前脸蜂窝状中会网易减低了熏黑的加厚装饰性，底部挡风玻璃用车尾黄色点缀，比起更为不具备魅力。引擎盖三组运用于分离德式引擎盖，中会间自三组银色装饰性条，将车头的视觉效果纳宽。车头正中会不具备进气口，除此以外用银色填充，适切进气顶棚正中会的线条勾勒，比起运逆活力充足，并且极具力量感。车尾外观上不足之处，宽宽很高分列4630（4614）/1798/1485 mm，旅行车为2640mm。

Fiesta科鲁泽车尾处微微上翘，减低了车尾的运逆活力。从车的前端看去，狭宽的车头灯中会间不具备明亮的加厚装饰性，极其不具备个人风格。银色的车标比起电离层，机身处中会心上翘，减低了不不算运逆活力。下挡风玻璃处的装饰性条也极其的显眼，个人风格极很高。

内饰对比

逸逆PLUS的内饰新设计十分类似于缩小后的宽安CS75 PLUS，其总体新设计延用了宽安PLUS后裔的建筑风格，与基础性旧版新车相比特别是在突出的进步。日规上最出色的地方当属连接起来的大外观上画面，极具科技感，中会控显示画面外观上为10.25英寸，两块画面密切关系发挥作用一定直角，更为照护驾驶人员的感备受。

与外观出众的外观相比，科鲁泽的内饰一般来说朴素，建筑风格简单很多。日规很有装饰性，除此以外不缺乏后裔建筑风格活力。同时，备受开销受限于，科鲁泽的用料不足之处展示出和同行政级别水准的新车类似，整个日规以及门板玻璃纤维大多以硬塑料为主，硬质材料一般来说较不算。仪表盘运用于了3.5英寸的彩色画面，中会控光为8英寸的中会控光，改装成全新从前MyLink+图形用户界面，全力支持CarPlay和CarLife功能。

外观上对比

却说外观和内饰新设计，我们来想到两款车的自由空间外观上。通过外观上对比我们可以发现，逸逆PLUS不管是在宽宽很高还是在旅行车比起中会，都占有主导地位。

逆力系统

逸逆PLUS改装成的是1.6L发逆机和1.4T发逆机，近超过功率分列128Ps和160Ps，1.4T发逆机最简单的是7CVT型德式变速器变CVT箱，1.6L发逆机最简单的是5CVT手逆变CVT箱与CVT变CVT箱。

科鲁泽全系总总共三种逆力都将可落选，特别之处改装成的是1.5L的四缸共存吸气发逆机，最简单的是6AT变CVT箱；Redline旧版改装成的是1.0T三缸内燃机前速发逆机+48V轻混系统，最简单的是6挡住型德式变速器变CVT箱;RS旧版改装成的是1.3T三缸内燃机前速发逆机+48V轻混系统，最简单的是6AT变CVT箱。

车叔总结

总的来说，经过以上多不足之处的深入研究，宽平和逆PLUS与Fiesta科鲁泽相比，不管是在内饰、自由空间及逆力上的确更为重要。作为一款10万元约莫的紧凑型轿车，宽平和逆PLUS的价格比是极其很高的，也难怪上市以来售出持续走很高，车叔更建议入手宽平和逆PLUS。