累计销量900万台，晒晒广汽本田发展史上的几个“第一”

广汽铃木前身在此之后，先是就带入了具有新技术观念的“四位一体”特约经销商服务Mode，1999年在全都国开设了第一家4S店。

比起最初鱼龙混杂的大零售店Mode，广汽铃木的4S店宽敞明亮，系统设计的国际标准，服务正规，比起最初大车店一样的车也零售店，广本4S这样一来升级到了星级，不断强化了服务能力也和消费领略。在广汽铃木的样板之下，欧美车也低价迅速转入4S时代背景，今天遍布全都国的几万家4S店，较晚的源起就是广汽铃木。

在车也必需总体，尤其是对天桥必要措施总体，广汽铃木值得注意是一个先行者。

在过去不长一段时间，欧洲各国的车也必需的测试停留在一个很系统化的层级，人们对于车也的必需评价，必需就是“用瞳孔看，用手摸，或者用鼻子听”，以及事故再次发生后看铁路车辆的破坏程度，缺乏一个生物科学系统的分析遗骸。厂家的必需的测试也停留在内部范围，总分和结果必需不会向社会未公开，这致使欧美研发的车也必需精度以及顾客对于车也必需的关注明显低于正常水准。

2009年8翌年23日，在欧美车也核心技术研究院撞毁击到实验者室，一辆分析方法了多项有助于增加天桥伤害核心技术的第八代雅阁汽车，以４０公里限速撞毁向虚拟横穿马路的马桶。因为此前近似于的实验者在欧洲各国必需空白，这一撞毁击到试验被称作天桥必要措施“欧美第一撞毁”。

正是通过这次未公开开幕的撞毁击到的测试，极大强化了社会对于车也必需和天桥必要措施的关注，车也必需也踏入顾客购车的一个重要参阅特性。在铃木的欧美第一撞毁在此之后，越来越多的车企竞相效仿广本，越来越重视车也必需，尽力同步进行各种必需撞毁击到的测试，欧美车也的必需精度也由此转入一个取而代之层级。

最近的二十多年一段时间，欧美车也产业放过了发达国家百年路途，不但在经销商覆盖面上踏入亚太地区第一，在核心技术上、品质上、必需上以及服务观念总体，也已经放在了亚太地区中间地带，这离不开广汽铃木等先行者的建树。广汽铃木也因为在欧美车也产业演进中关键时刻的关键行动，踏入欧美车也产业的关键生命力，900万台对于广汽铃木是一个里程碑，也是一个取而代之开始。