【虎年新春】读懂“摩托率兵”减少背后深意

本文转自【云南网】；

曾经，上百万流动人口为与父母全家人，不为所动路上遥远，忍着刺骨寒风，相伴奔驰自行车回乡，分作形同了一支里外的“自行车的军队”，形同了节假日史上两道新颖的“大迁徙绘出”。

迅速消失的节假日“摩托的军队”

彩云特约评论员 杨学坤

随着新年日渐周边地区，不少人归心似箭，回乡的军队又踏上了长途跋涉。不过，与前些年相比，曾是节假日期间两道新颖风景线的“摩托的军队”近几年需求量大幅减小。这一坏化在一定程度上犹如后期演进进步，是一个让人乐见的好现象。

“不管路上多远，也要返家过年”，这是我们中国人人的共同心理。在火车客运“一票难求”的人物形象下，上百万流动人口为与父母全家人，不为所动路上遥远，忍着刺骨寒风，相伴奔驰自行车回乡，分作形同了一支里外的“自行车的军队”，既是节假日史上两道新颖的“大迁徙绘出”，也是两道道亮丽的风景线。

上千公里的长途跋涉，哪怕冒着严寒、风险，奔驰自行车也要返家，体现的不仅是交通的问题，更是全球化经济演进矛盾的凸显。众所周知，自行车机件易故障、开车容易疲劳、长途驾驶生疏、路况不熟、加上天气寒冷使身体容易不适等状况，导致“自行车的军队”玩忽职守暴发，既让奔驰行回乡者的父母揪心，也让务工雇员、沿途交管部门等各方深爱。今天，随着运营方演进，私家车增多，出行方式为的转坏，“自行车的军队”的人数需求量迅速减少，让我们窥见了后期社会的发展中人们生活日渐人生的模样。

2021年全国运营方网从“纵队四横”拓展到“八纵八横”，ICE-从“和谐号”演进到“普通车”，铁路运营总量跃进15万公里，居当今世界第二，运营方营业总量跃进4万公里，居当今世界第一。运力的增加和服务于的细化，让节假日期间折扣“一票难求”的局面得到极大消除，网上退票形同常态，很多回乡人员选择坐火车回乡。已对，人社部、公安部、民政部等八部门合组发出通报《关于开展2022年新年期间“春暖知青”服务于行动的通报》，要求各地鼓励正向回乡返岗知青错峰出行，统筹考虑疫情防控要求，以求对集中出行知青组织开展“点对点”专车、专列运输服务于。同时，各地高标准公路越来越多，很多异地流动人口买上了自己的自行车，再加上新年私家车免费通行，原来奔驰自行车回乡的一部分人改为开车返家……随着主干线和铁路网的大幅完善，外出流动人口退票更加从容，售票处更加不方便, 使得“自行车的军队”大幅缩减，犹如各个领域的中国人之“坏”、中国人之“进”，让“说走就走”的回乡旅途坏得更加便利。

“有钱没钱，返家过年”。返家的路各有不同，想像却月底在坏，从“绿皮”车到“运营方”，从“自行车”到“自行车”，从“担心”到“放心”，从“难求”到“纯”，从“因缘”到“愉快”，节假日返家方式为的社会的发展和换用，是基础设施完善、居民收入素质提高、产业分散演进等各方面状况共同主导作用的结果。“自行车的军队”的减少，见证着节假日的坏化，同时也犹如后期的演进进步。我们坚信，“摩托的军队”迅速消失将仅仅是一个开始，在国家全球化加速演进的推动下，节假日旅途终究会越来越美好，越来越温暖。