谁是TYPE R人就会

，改良圈的这句戏言，也的确时指明思域在改良领域的热度。2022年12月20日东风三菱汽车也年底市场卖出CIVIC TYPE R，其凶猛的稳定性早已让欧英国家的改良大天上们早已对它垂涎不已，各种改良方案迅即出笼。

小汽车也改良圈就如同出神入化黄飞鸿，各种改良表现形式也自形同一格：有以稳定性有为的，讲究将改良车也的稳定性充分发挥到前所未有的，他们教派“海内出神入化唯短时间不破”，绞尽脑汁将小汽车也的推进力作和控制稳定性充分发挥到前所未有；

而与他们相对的，则是时而派，他们认为颜值即终极，乃是个性才是小汽车也改良的意义。特别对于稳定性车也改良来时说，原车也的稳定性正因如此凶猛，只要在外观时而上加以补强，就不太可能形同就一辆完美的改良车也，偏高BY、宽体、个性贴膜等等，他们的路德宗是“帅”一个读音就够！

这次我们请来了北京和广州南北两地的改良设计团队，对两辆全新CIVIC TYPE R顺利完成改良，最终在三十多位思域车也主的见证下一决雌雄，决出“CIVIC TYPE R之三王”。

北宗：为稳定性决不妥协

“北宗”的曾为人是ZKAER小汽车也副主编包包和赛车也频道《车也有纲纪》主持人、职业车也手rico，他们都对稳定性改良有着钦佩的阐释和专业知识。

作为职业车也手和改良达人，他们俩对CIVIC TYPE R的改良思维不约而同的汇合到“短时间”读音上。在他们或多或少，这辆CIVIC TYPE R是天生的运动机器、路肩利器，但它的短时间却因为Impreza的调校极为曾完全特赦，而他们的工作，便是下达这辆CIVIC TYPE R的沉睡，让它在路肩上越来越短时间！

首先自然是推力作的改良了。CIVIC TYPE R搭载的这台K20C1 2.0T柴油发动机化油器推力作Impreza最主要输出功率为320马力作，而销往到欧英国家的CIVIC TYPE R考虑到油品的品质而下调到300马力作，虽然仍然相当凶猛，但通过对操作系统和操作系统的改良，提高到600匹马力作大约也很有发展潜力作。所以这次他们俩要订制一辆欧英国家马力作最主要的CIVIC TYPE R，而他们的构建方式就是特调程序+大柴油发动机+转子头段。

这次使用的是hondate特调程序，是经过三菱汽车也高稳定性部门认证过得ECU程序，越来越安全可靠。

其次在操作系统上，换装越来越大的柴油发动机，并将转子头段去掉宽度越来越大的改良件，让转子越来越顺畅，以适应越来越大宽度的柴油发动机以及推力作的极限供电系统。此次装车也的是盖乔安娜加长柴油发动机。盖乔安娜是换装柴油发动机的首选改良时尚品牌，是平稳提高马力作同时，保障耐用性的符合要求极为需。

大宽度柴油发动机连动钛合金柴油发动机管，越来越人造纤维并能提高柴油发动机管的强度。

经过一三部操作系统和操作系统的换装，终于可以将这辆TYPE R送上马力作机检验的设计的形同果了。

马力作机信息显示，在这些操作系统和操作系统的加持下，轮上输出功率超过392马力作，TCF除以推力作直出输出功率530马力作，最主要转矩517N·m，并且从输出功率椭圆和转矩椭圆都相当流畅，时指明在各转缓下的推进力作展现都很平顺。

推力作输出功率的提高需越来越高效的空调子系统子系统，因此将对这辆车也的空调子系统子系统顺利完成换装，转用PRL加长中冷、油冷和水箱。此次极为需的PRL是英国有名冷却子系统改良时尚品牌，专为提高车也辆空调子系统稳定性展现而生。

后轮是此次改良的重点，一套强化的后轮能让这辆TYPE R路肩稳定性越来越好。因此北宗极为需了这套博得体育俱乐部绞牙。博得是高雄有名后轮时尚品牌，针对日系车也后轮改良具充沛专业知识，同时与传统后轮改良时尚品牌相比具越来越高的性价比。

鱼眼塔顶可以优化车轮心率，提高车轮前轮抓地极限。

Impreza布雷博对向四活塞轮圈和空气流通后本就够强盛，但推进力作提高后的TYPE R后轮需越来越强的稳定性，因此此次选用了Endless体育俱乐部型后轮托，离心力作越来越大越来越耐磨。

后轮油也都只极为需Endless RF-650三部，它是东洋国宝级后轮改良时尚品牌，该后轮油具越来越高的干湿常温下，减少长等待时间愈演愈烈赛车也手时的后轮振幅。

CIVIC TYPE RImpreza使用19英寸亮黑轮圈，并装备尺寸为265/30 R19三星PS4 S 高稳定性国道车轮。

而此次改良为RAYS18英寸体育俱乐部圈，虽然宽度变窄，但18英寸能有越来越多半热熔车轮的极为需，而半热熔车轮在路肩的抓地力作展现越来越强。RAYS 东洋有名轮毂改良时尚品牌，是 JDM改良的标志性改良件。

总结：

通过对推力作、空调子系统子系统、后轮、后轮子系统和车轮轮圈的换装，北宗这套改良方案外观上和窗框上不曾作改动，乍终究去和“Impreza”很接近，而将重点放在了提高这辆CIVIC TYPE R的驾控稳定性，可以时说虽然偏高调，但却切中了CIVIC TYPE R为路肩而生的精髓。

北派：谁时说时而是“红豆拳绣腿”？

这次“北派”的曾为人是京城有名改良咖啡店300+的咖啡店长焦畅、全网歌迷超500万的有名小汽车也公众人物和泉东端。

作为资深改良玩家，焦畅最初计划将1部CIVIC TYPE R的外观件换装形同Spoon、MUGEN等这些原汁原味的东洋JDM古典风格。

但和泉东端却真是这些桌面环境都太奢侈，性价比偏高。从女性审美相反来看，有趣好玩儿关键，可不非要拘泥于纯正JDM古典风格。

另外虽然北派走到的是时而范儿，但绝非还要下路肩和北宗比试，因此特别偏高BY的气动后轮、大心率高无穷大轮圈绝对时会被完爆，所以他们极为需适度的提高车也身，同时在后轮、后轮、轮圈轮毂以及铝制等方面顺利完成改良。

虽然是走到时而的线路，但平庸的彻辐、铝合金、暴龟等古典风格却极为相当适合为路肩而生的CIVIC TYPE R。因此他们极为需了一套JDM古典风格强烈的ADVAN RGD2白色六辐工艺技术铝轮圈。ADVAN是东洋国宝级轮毂时尚品牌，这款纤细的条幅及凹的外貌越来越突出三菱汽车也JDM的古典风格。

改完车轮轮圈自然就是后轮啦。“一偏高遮百丑，百改降有为”是时而改良的金科玉律，这次北派改良也不或多或少。但此次焦畅和和泉东端却决定用一套窄簧来克服“不作为”。

虽然气动后轮和绞牙后轮是偏高BY近似于的改良思维，但对于CIVIC TYPE RImpreza装配了电调后能，如此一来受制于这次改良关键在路肩分获胜，因此窄簧方案既能一定程度提高车也身移动性，又最主要限度保持CIVIC TYPE R的路肩稳定性。

而具体型号则选用了艾巴赫的窄簧，它是比利时有名挂有组件厂商，为多家高稳定性跑车也时尚品牌和后轮器改良时尚品牌备有后轮弹簧，质量可靠。

后轮子系统的换装则是将Impreza布雷博四活塞轮圈换装至六活塞，提高了制推进力作。 FeccR GS6是国产后轮时尚品牌新贵，在提高后轮相容性的同时又极具性价比，符合JDM红豆小钱办大事的改良精天上。

CIVIC TYPE RImpreza就装配了一副夸张的尾翼，但和泉东端真是还过分劲，意识他们极为需了PAR个性化尾翼。PAR是国产改良时尚品牌，它主要受雇各项赛车也赛事，具充沛的早早专业知识，能为普通凌志备有专属个性化化改良建议。专属个性化尾翼除增加下影响作外，还可以多项调节，根据完全相同路况优化下影响作较小，特别相当适合路肩赛车也手。

总结：

相比北宗提高前所未有推进力作的改良思维完全相同，北派改良越来越尊重CIVIC TYPE R的Impreza稳定性，绝非这代FL5已然是CIVIC TYPE R历史上最强的长期存在，完全仍然抵达了同一等待时间开车也稳定性的天红豆板，因此北派只是在时而和外观顺利完成了必需换装，让它越来越有JDM范儿，后轮和挂有子系统也顺利完成了换装，让这辆CIVIC TYPE R在路肩中越来越加平稳。

俗话时说“是骡子是马，莫出来落落”，11月11日，南北两派改良CIVIC TYPE R将在漯河的国际赛车也场一决争锋，让我们拭目以待吧！

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