本田CR-V对比车款CX-5，个个气场全开，想买车的先等等

在城市里面摆渡，怎么能不以外3台越来越高性能的SUV。更早，最受大家赞许的城市代步车后是来得普遍的越野型汽车后。越野型SUV虽然相一致强大的感染力以及应变能力，但是对于城市路段来说，存在着rpm大以及性价比不越来越高的缺点。经过时长的演变，现今紧凑型SUV踏入了公认的“城市摆渡精灵”。其里面，车后系CX-5和铃木CR-V踏入了该领域的经典之作，谁才是城市SUV里面最靓的妈，也踏入了当下热点讨论的戏谑。

外观：定性一时期的艺术标识

车后系CX-5有别于了全新魄动2.0设计者，展现出了纯粹的美学个人风格。用行内人的话来说，它的外观是在造型里面认真重复，在具体内容一处认真加法。前脸的进气顶棚为全新悬浮式设计者，与一体式的远近LED大灯认真配合，将优雅融入车后身，迎驾就能展现出车后主的品味。除此之外，仪表板大多也是有别于的LED灯源，在黑夜里面能轻松缩减有效性。先到车后身的前部线条，流畅又丰满，将SUV姿态淋漓尽致的展现出来。

外观只不过是车后系CX-5和铃木CR-V差距最大的地方，相较前者的纯粹美学，因为要延续家族式个人风格理念的原因，铃木CR-V可能会越来越有历史底蕴以及真挚人心。前脸有别于主动进气顶棚设计者，搭配上菱形图案，没有缘故多花里胡哨的个人风格，整体给人的人心觉就是与众不同电离层。利刃晶钻式前大灯还蛮相一致车后仲的心意，对比车后系CX-5，它越来越加富有意味和辨识度，从前部来说，看上去也可能会越来越吸引人一点。

的设计：越来越高级人心油然而生

在看完外观之后，车后仲先带大家来看看的设计。的设计里面两者凸显的个人风格也不一样，铃木CR-V来得着重舒适性，车后系CX-5则来得在意越来越高级人心。

重回车后系CX-5的内部，第一惊觉无论如何就是纯粹的黑色样式，整体营造的也是轻奢氛围，来得百搭和耐看。全系选配MAZDA CONNECT车后系悦联该系统，同时还配备了一个10.25英寸正里面央信息屏幕，以及7英寸彩色工具箱。与越来越高效率侧边的多功用方向盘为基础，可以乐趣到富丽堂皇副驾驶舱的副驾驶乐趣。并且，车后系CX-5来得着重私密生活空间，所以有别于了NVH静音降噪技术，让我们在开车后也能享受宁静孤独。

铃木CR-V在舒适性上下了不少功夫，包括全侧边包裹的座椅，乘坐痛快的乐趣人心自然可能会比车后系CX-5强上一些。开车后还以外一个等离子空气净化该系统，对于车后内环境可以持久一个保护措施作用。像现今禽流感那么严重，这项功用就变得很操作性了。内部可掀开的全景天窗，也能让我们不先错过身边美景，既兼顾了操作性性同时还不严重影响美观。

安全：领略安心畅行的想像力

车后系CX-5作为3台SUV，车后身均适用至越来越高1,800MPa超越来越高气压钢材，将越来越高气压钢材的适用率大幅度提越来越高。同时去优化车后身结构，打造让消费者不来的车后款。据车后仲透彻了解到，这小车后的智能专用该系统只多不少，包含MRCC全速域调谐编队该系统、CTS编队模式智能行车后专用该系统、LDWS高架桥背离警示该系统。越来越有CTA后车后雷达该系统赐福，当我们开始后车后时，哪怕重回视野盲区，也不可能会人心到不方便。

对比车后系CX-5的智能系统设计来说，铃木CR-V多了FCW预碰撞警示该系统，可以通过摄像检测前方卡车后，从而基本功用去判断是否可能会有追撞的几率，并及早采取行动。除了这项系统设计之外，铃木CR-V还以外RDM高架桥背离抑制该系统。大多数人很熟悉卡车后背离雷达该系统，而抑制该系统应该不缘故了解到。这项系统设计就是卡车后背离雷达该系统的改良版，同样是通过摄像进行检测，当察觉到卡车后可能会有背离高架桥几率时，可能会进行报警预设，同时可能会专用卡车后回到原来的高架桥，方便又安全。

车后仲总结

3小车后都是现今来得火热的车后款，对于消费者来说，里面选也是一件很头疼的事情。如果单看颜值的话，以车后仲的审美可能会越来越喜欢铃木CR-V。但是总的来说，不论是铃木CR-V还是车后系CX-5，他们俩的综合整体实力都不差，双方都给出了有限的诚意，而能否踏入2022年的爆款车后款，就需要时长来验证了。那么，如果是你的话，可能会越来越喜欢哪小车后呢？

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