车企逃命“宁王们”要单干？又一巨头砸下204亿美元 设备需求再获支撑

《科创板日报》7月末8日讯（主编 郭远方）当地等待时间周二，近来汽车达成协议，将与合作项目携手，在2030年前向锂电池业务范围入股至少200亿约合（共约合204亿美元），原订每年将孕育至少200亿约合的产值。

近来汽车此前再曾多次表示，能否生产商足够的动力锂电池，是向车也行业承接的最大挑战。从这家汽车佼佼者如今的种种行动来看，其的确已将锂电池作为“头等大事”之一。

母公司位于德国萨尔茨波瓦的锂电池厂昨日终于完工后，该厂耗资8000万美元。近来原订，到2026年将向这一锂电池厂入股共约20亿约合。

萨尔茨波瓦炼油厂担着近来采用标准电芯的肩负，该厂下半年于2025年投产；目标年产能40 GWh，可依赖于共约50万辆车也需要。

除此之外，近来也紧锣密鼓地在全球布局创设锂电池厂。

6月末8日，近来表示，母公司时是积极寻求在旧金山创设组装/锂电池厂，并将在本年度内作出具体决定；

6月末5日，近来达成协议将入股100亿约合（共约合106亿美元）在西班牙生产商车也及动力锂电池，入股数额较此前计划大于共约30亿约合。

随着锂电池产业日趋向纵深发展，对于车也而言，锂电池研发已不再其实是一个零部件开发计划问题，更加是整车开发计划的一大核心任务。

放眼整个行业，却是只有近来一家车企因担忧动力锂电池供应，进而向上游延伸自产锂电池。

例如，广汽埃安已于3月末集中精力建设自研动力锂电池出厂新线，原订2022上半年年初投放运营；

小型化梅赛德斯-奔驰锂电池已于5月末在北京奔驰锂电池炼油厂下新线，目前，母公司在全球已建有七个锂电池厂；

新势力中，蔚来月初也已年初进军锂电池自研，计划在上海嘉定区完工后一座锂电池炼油厂。

值得一提，除了自建锂电池厂、做好产能供应量之外，也有车企导入更加前沿的跨越式技术，以期“快人一步”实现赶超。

就在本周，有外媒报道称，宝马财团时是准备自产全固态锂电池，将于德国慕尼黑总部附近的帕斯多夫创设大批量生产新线，母公司已在该制造中心入股至少1.7亿约合。

该项目潜在合作项目包括三星SDI，以及CIS、Hana科技、EcoPro BM等多家韩国材料及的设备服务商。

▌海内外需要共振 的设备节目再迎机遇

中游制造厂商以图建厂，的设备需要也随之大幅攀升。

6月末21日，先导智能(300450)达成协议，已与近来汽车签订合作协商，将为后者提供者20GWh锂电换装新技术，的设备世界市场超65%。

据华西证券(002926)7月末3日报告统计数据，到2030年，SKI、三星SDI、LG新能源、近来汽车、Northvolt等母公司的总锂电池产能规划接近2000GWh。

海外锂电池厂扩产防新线长久，下半年支撑的设备节目长期增添需要。分析师原订，2025年海外对锂电的设备的整体增添需要将至少500亿元。

欧美国家特别，据广发证券(000776)7月末1日报告显示，到2025年锂电规划产能原订将超3000GWh。

值得一提，分析师指出，在上游的设备采购末端，新势力更加倾向于只能提供者整新线内部设计能力的锂电的设备跨国母公司，期望通过钥匙工程进一步推进增添产能的放开。千亿级的设备需要覆盖面下，俱备整新线的设备能力的跨国母公司下半年充分充分利用。