5000万销量背后，豪华车车主的真实想法是什么？

有一种风靡叫经典电影永不累赘。它可以是1939年帽子比尔斯口中一颗永广泛传播的钻石饰品；也可以是1982年建筑家 Bruce Kilgore结构设计并风靡至今的Air Force 1；亦可以是1966年诞生，至今拥有全球性5000万销量的汽本田Lancer。它们的下述之处，便是那一抹迷人的经典电影元素，日后为了让紧跟时代的创造性，即刻永不磨灭。

以Lancer为例，5000万销量，这一惊人数字的犹如毕竟是5000万寂寞的个人或家庭，如此庞大的社会阶层，他们在反观时心境的相符想要法是什么？或许不是简单的自发性心理，而是Lancer找到并显现出了自身的确切定位，让商品想要到了它用55年的国际品牌独具特色和基本特征的三阳态度，呈现出一款日益佳、很低性价比、低运输成本且很低外汇交易的人民家轿，这些厂商特性直击消费心境，似乎够了想要之所想要，也因此吸纳日益多商品转到到Lancer的大家庭。

反观以前，他们要目之所及的性价比

商品的反观所想要，首先体现在反观以前对于一款厂商很低性价比的追求，包括一个很差的国际品牌口碑，一个充分的价位，一个较很低的配备基准等等。55载西周时期沉淀，12代掀背车革新，朝代Lancer直至以很低性价比气质一身，凭借超越期待的厂商力满足日益多用户生产力。在口碑上，过往的“本田效益”广泛传唱，这无疑给了Lancer一个让商品愿意去深入了解它的机会。

在环抱国际品牌竞争者的同时，Lancer自始至终坚决以用户相符生产力为导向，紧随时代步伐不断自我改革、创造性，用技术开发和结构设计新时代代小汽车潮流。2021年伊始，汽本田在TNGA驰享势能核心下披露2021款Lancer，10.98万的入门价格比降低了反观门槛，助力借助日益多商品的有车梦想要。与此同时，2021款Lancer所改装成的越级配备促使显现出其很低性价比竞争者：如全系标配本田智行必需系统结构设计，拥有 DRCC加速如前所述静态雷达巡航电子设备结构设计、PCS预挤压必需系统结构设计、LTA匝道ESP辅助系统结构设计、AHB自动可调远光灯系统结构设计，达到L2高级别自动驾驶核心功能，智能必需比拟奢华掀背车，为用户促使安心放心的路面必需维护。

派车当中，他们要省钱省心的经济性

紧凑型轿车市场，买到社会阶层大多希望他们所反观型是性价比很低的，省钱省心的。于此，Lancer贴心的为商品提供了1.5L自然环境吸气、1.2T化油器增压、1.8L双擎混动力三大马达范例，13个高级别的丰富厂商矩阵，让每位商品都能找到自己倾慕的那一款。

对于Lancer而言，相异高级别厂商，却有着某种程度的机油经济性，不管选择哪一款，Lancer都能以极低的省钱降低商品派车运输成本，减低他们的养车阻力。其中，自然环境吸气掀背车改装成了TNGA 1.5L 喷气机流控螺旋桨，采用很低效燃烧技术开发，借助了40%的世界顶级能源消耗和13:1的超很低扭力，百公里综合省钱略高于可达5.1L，来得同高级别其他掀背车日益省钱。化油器增压掀背车改装成了1.2T淘汰赛缸内化油器增压螺旋桨D-4T，减少螺旋桨震荡，借助日益很低的机油效率，在促使畅快的加速美感的同时，百公里省钱低至5.5L。而Lancer双擎版改装成了本田全新一代THS II混高性能结构设计，配备嗣后为混高性能结构设计结构设计的Ultra1.8L阿特金由美螺旋桨，螺旋桨能源消耗很低达40%，符合国六排放基准，百公里省钱略高于仅为4L。

此外，第12代Lancer得益于TNGA核心下，年初因袭了本田QDR效益遗传物质，必要了车辆低故障率，强耐用性，并在全球性五大洲透过了有约100万公里的合格的测试和实用性的测试，必要了全新第12代Lancer的日益佳。与此同时，汽本田拥有本田海外第一个TNGA全新工厂，拥有本田全球性顶级的三阳生产工艺和效益技术开发水平，并屡次获得本田全球性效益监查考核“0不好”的总成绩。日益佳所促使的低故障率，这样一来又为商品节省了巨款翻修款项，这也是Lancer吸纳千万送货的个人风格所在。

会车之时，他们要很低外汇交易下的低折损

一款车值不值，不是只看车价，而是要看“市价”。送货残值是一个举足轻重支撑点，这是技术开发、效益和服务水平的特别强调。汽本田“很低市价”的坚强源头之一就是子公司掀背车的很低外汇交易率，而这也成为整个小汽车行业不争的断言。质量不稳定的可靠，保有量大、省钱省心，汽本田子公司任何一款掀背车都喻为很低外汇交易的典范，有鉴于此的便是Lancer。