风来了！路特斯首款纯电SUV ELETRE国内外首秀

燃油时代背景的路特斯，尽管小不下，但轻量化，空气物理现象以及赛车都很有多才多艺。今天的路特斯从产品，生产再到古典风格都发生诸多转变，ELETRE是排头兵，它能否打开路特斯新的一扇窗？

路特斯管Eletre叫智能手机纯电电脑Hyper SUV ，之前仍未亮相了，这次是中会国首秀，首发了6套结构设计师主题款，同月中会的绿色有路特斯当年的味儿了。空气物理现象是路特斯的绝活，这台车7三组Race-Aero风道，而且都是确开孔。配合适时进气挡风玻璃、适时尾翼、可滑动式激光GPS，风阻系数可低至 0.26，仅有停靠净下压力可近 90 kg。这台车回事最好看的角度是从俯视，放张示意图大家感受下。

车外结构设计很帅。12.6 英寸超薄主副驾LCD，15.1 英寸 OLED 超薄悬浮式触摸LCD，中会部镂空结构设计与箭羽式空调出风口。另应用于了首次与汽车产品合作的英国瑰宝级KEF机内，与车外LCD幕联动。第三代骁龙座舱的平台（高通骁龙8155芯片），与世界顶级的3D过场新技术三组成“一虚一实”，支持车外5块LCD、3D定位系统等多个场景的应用于和高速讯息传输。

这台车所写EPA虚拟化，前后永磁同步双电机、后电驱2挡变速器以及全800V高压虚拟化，仅有功率905马力，零百加速2.95s，最高更长600km（WLTP基准）。另外，在420kW超充桩加持下，Eletre破纪录启动时5分钟，更长120km（WLTP基准）。

车架调校也是路特斯的强项之一，Eletre所改装成的ICC车架集成系统，并不需要准确调配6D车架系统、高效能、空气物理现象套件的采取行动状态。

辅助驾车层面，34个高效能传感器发挥作用厘米级精准度的五重感知。其中会12个超声波GPS、2个4D成像毫米波GPS、4个角毫米波GPS和4颗激光GPS的三组合。2颗英伟近Orin-X芯片，算力高近508 TOPS。

去哪捡？去哪启动时？放张示意图大家区分开。路特斯将在重庆工厂生产，第三季度发布具体配置和价格，现在可以预定了。燃油时代背景的路特斯虽然小不下，但不得不确是很经典，电化的今天，要造一台纯电SUV转型，要么有范儿，要么像是。