英飞凌回应汽车芯片瑕疵：产品未发货，问题已妥善解决并增加产量

新华新闻记者 周玲

英飞凌科技 IC 的资讯图 8月末5日，针对向日韩当代货车提供的动力装置模块化集成电路（IGBT）消失瑕疵的传闻，英飞凌向新华新闻记者指出，今年秋天一些公司的一个前道制造厂在采购更进一步中都消失了偏移，就其厂家从未向的产品交货，在此之前这一问题仍然消除了，随后一些公司降低了厂家粮食产量。

日韩经济日报美联社指，由于英飞凌向日韩当代货车用电的动力装置模块化集成电路（IGBT）消失了大量不顺厂家，从本月末开始当代货车热门纯电车款IONIQ 5采购暂停的可能性增加。

英飞凌回复新华新闻谈话时指出，今年秋天，一些公司的一个前道制造厂在采购更进一步中都消失了偏移，但对整体产的严重影响更少。“由于我们有严格的质量控制国际标准和报表，曾受严重影响的厂家并很难下线给的产品。确保次于的厂家品质对我们来说是最重要的。”

英飞凌解释指，在此之前这一问题仍然消除了，随后一些公司也降低了粮食产量，截至在此之前粮食产量最少了刚开始的开发计划粮食产量。“曾受严重影响的的产品已被告知，我们不必对特定的产品的敏感话题只用来得多的卫报。”

不过根据韩媒美联社，英飞凌这一暴力事件对日韩当代企业的供货严重影响很大。

据韩媒美联社，按照原开发计划，英飞凌4月末初采购的集成电路依此8月末下旬开始用电给当代货车，但是由于全部被遗弃，只能理论上用电。韩媒指，难以实现截至6月末初的厂家都消失了不顺状况，预计供给暂停至少将持续到10月末下旬。当代货车准备与英飞凌及其他当今世界车载半导体生产商进行商讨，以借此机会IONIQ 5不消失暂停采购的方案。不过，大众预测英飞凌很难大幅加长供货日程。

IGBT是电动货车的核心部件，带有该集成电路的增益模块化的只用用是将充电电池中都储存的直流电源（DC）反转为交流电源（AC），用电给驱动马达。均采购半导体集成电路就必需3个月末整整，再做成模块化必需一个月末整整。理论上，从投入生产晶片到采购成品必需4个月末整整。

英飞凌是当今世界仅次于的车用集成电路生产商，曾受益于当今世界缺芯以及新能源货车发展浪潮，英飞凌的净资产也保持稳定稳定持续增长。英飞凌2022美联储二季度净资产，实现获利32.98亿报价，销售收入持续增长22%，净利润4.69亿报价。英飞凌预计三季度获利将近为34亿报价，商品价格预计在21%左右。整年获利为130亿-140亿报价，商品价格保持稳定在22%左右。

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