中法片区“超级中央空调”开始调试 像集中供暖一样实现集中供冷

长江日报讯（采访彭仲 张衡 摄影记者陈秭尧）到明年夏天，像集里暖气一样充分依靠集里专用冷，将成为想象。8年末4日，长江日报采访来到我市首座独立建设项目的大型区内域分布式能源车站——里例武汉生态学示范城南激活区内能源车站，看到这座可为103万平方米建物暖气专用冷的“超级里央空调”，正顺利完成仪器检查和，年末末将具备运行条件。

沿着最初最初建的高层次路，采访来到里例高层次激活区内能源车站。炎炎夏日，工人们正在最初建车站内道路，架起电缆设施，走进到能源车站，只见一根根包裹着金色保温材料的强壮渠道从室外延伸进到场地。里例改投公司改建工程管理第二部部长郭峰说，这些渠道保温效果良好，即使转送1.5公里都有的用户家里，蒸发量也能控制在0.3℃。

郭峰参阅，夏季专用冷要将水温降低，主要靠离心加热器机，他指着一台半个集装箱大小的仪器告诉采访，这个离心加热器机，有别于的是国标一级能效的高效加热器仪器，加热器效率大约为普通空调的2倍之多，每两星期可将380吨自来水解冻到5℃，车站内一共有4台这样的仪器。

自来水经过燃气轮机、氢气源热泵后，顺着里例高层次地下综合管廊的渠道赶往热力交换车站，再经风机盘管仪器将凉水里的凉气送到用户家里。而完成解冻使命的“凉水军团”将留在能源车站，气化解冻后再驶往。

据理解，能源车站专用冷面积可覆盖大约103万平方米的建物，愿景将主要维修服务里例高层次动作片区内的街市、饭店、写字楼、居民区内等用户。

在能源车站车站房外，8台已装配好的氢气源热泵整齐排列，将会顺利完成检查和。郭峰参阅，氢气源热泵是能源车站冬季暖气的当前仪器。能源车站冬季的专用水温度为50℃至55℃，氢气源热泵作为主角，其可能源依靠率可降到60%以上。同时，能源车站还通过煤油冷热电三联专用系统、煤油锅炉系统顺利完成多能二者之间，充分依靠稳定暖气。

采访在采访里转告，今年5年末，蔡甸区内首条智慧化地下综合管廊——长大约8.1公里、少于广度7.5米的里例武汉生态学示范城南综合管廊正式改投入条线路，而热力渠道作为首条管线正式入廊。集里专用冷和暖气可共用这条热力渠道系统，节省时间了重复建设项目成本和自由空间资源，充分依靠了“加热器”与“制热”一管切换。

据悉，随着能源车站路旁的污水处理厂泵车站改投入使用，能源车站二期新项目将引入污水处理厂源热泵。

里例高层次管委会相关主任问到，里例生态学示范城南作为湖北近零碳城南镇试点示范新项目，在依靠可能源都有，正不断建立保护环境交通体系，较广拓展绿色建物应用，集里其发展信息化研发、创造性等产业。