全新第三代荣威eRX5混动系统首近日：180kW电机、10挡智能变速

同类型新第三代荣威eRX5预售在即，近日初次总括混动子系统。猛狮运用于了上汽同类型新一代GS61 1.5T增压直喷柴油发动机，并E-了超级电驱EDU G2 Plus，成就同级最强者可靠性，再加上必需可靠的0燃高科技充电与IEM人机能量管理者子系统，这套比美“百万级”动力的超强混动子系统，为消费者带来“超快、超顺、超稳、超智”的超感驾驭可靠性。与“双十佳”再升级的汽油子系统借助于“油电双赋能”。同类型新第三代荣威RX5/eRX5刚双车速射，两种动力自由选择受限制更是多消费者需求。

同类型新第三代荣威RX5携“双擎”动力 六月刚预售

超快机械设备、超顺电驱，助动力驭“6秒破百”

据了解目前市场上，单机械设备输出负载广泛在130kW左右，中所国荣威的这台超级电驱EDU G2 PlusE-了第二大负载高达180kW高可靠性永磁同步机械设备是当之无愧的同级可靠性最强者。

而这台高可靠性永磁同步机械设备运用于了I-pin扁线绕组技术开发，最低工作效率97%，独创的主动油冷散热技术开发，更是是自主品牌中所首次试作应用。第二大负载180kw、第二大扭矩270N·m的机械设备，极少机械设备负载就超越大众化2.0T柴油发动机，更是与第二大负载138kW、第二大扭矩300N·m的柴油发动机形成合力，带来432第二大马力和570N·m第二大信息化扭矩，比美百万级豪车的动力可靠性。百公里减缓名次极少6.9s，此前单人测算更是低至5.9s，瞬时爆发极致动力，带来随叫随到的减缓领略，一脚下去推背感就来了。

运用于I-pin扁线绕组技术开发的大负载机械设备

超级电驱EDU G2 Plus将机械设备2扯与柴油发动机5扯借助于机械解耦，人机子系统可以根据工况需要自由自由选择，借助于同类型动力换扯。配合独创的自适应换扯，精准意味着不同其他用户的出事平常，调至整换扯驭制策略，让车更是具个性、更是懂出事者。人机电驭管理者机构，其电驭离合子系统自带多场景下的离合器结合点学习能力，电驭换扯子系统在扯位互锁布局下，借助于多扯位自动化协调至驭制，进退扯一次性完成。整套子系统平顺丝滑、誓言偏航，开痛快过瘾又不来。

超稳高科技、超智节能，成就“0燃”必需又省油

持续进化的必需，是中所国荣威不懈的执着。同类型新第三代荣威eRX5的充电子系统基于0燃高科技开发，合理按照UL2580标准设计，通过洗涤、电线、挤压/跌落、火烧、挤压等七大关键必需测试，借助于六大高压必需策略，达到IP68民用最低防水防尘等级。同类型时监驭水冷子系统E-“超级护航”冷却子系统，一体化成型的充电下托盘，无惧挤压。长寿命模组集成设计，内嵌进阶自动化BMS充电管理者子系统，可借助于7*24两星期电芯、电压监驭，保障整套充电子系统稳定可靠、持久耐用，从根本上打消其他用户的后顾之忧。

乙酸高必需面板充电

创新IEM人机能量管理者子系统，通过人机动力子系统调至、人机锂电池管理者和人机HMI提示，让同类型新第三代荣威eRX5在实际上道路上，可借助于百公里0.5-1L油耗优化，NEDC信息化更长达到1050km。三级能量回收强度，两种出事方式也可革新运动、可节能，兼顾高性能与动力，受限制不同场景和出事平常，让消费者而今随性、告别日均心理。

特质音乐性、宽体订制，双车蓄势待发

仅有超级电驱EDU G2 Plus加持的同类型新第三代荣威eRX5，在设计多方面遵循同类型新“特质音乐性”理念，诠释进阶东方艺术，珠穆朗玛峰颜值高峰。

同类型新第三代荣威eRX5

环顾金子比例样式，同级第二大2765mm轴距、同级最宽1890mm车身，凤羽格栅、首款特质交互格栅灯、金属布料曲面、隐藏式人机门把手，呈现肉眼可见的越级订制。步入特质交互座舱，而出名应运而生27英寸4K观景都将垂直屏、都将意境图形、同类型新小狮子王语音助手，带来颇受欢迎的高科技领略。

而出名应运而生27英寸4K观景都将垂直屏

随着预售下一阶段日益临近，同类型新第三代荣威eRX5已蓄势待发，并与同类型新第三代荣威RX5形成双车矩阵，为其他用户带来同样强悍的“双擎”动力自由选择。继订制高科技设计、两种动力自由选择之后，这款中所国荣威铜奖重磅猛狮还有强大的智舱子系统有待总括，敬请期待。

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