麒麟全新硬派SUV，若比亚迪赋能，国内消费者会买账吗？

韩系国际品牌黄龙的汽车在国内外混得并不算响亮，这除了和销量平平有一定关连另有，其产品外形新近设计的独特性、差强人意的安全性性表现另有（进口国际品牌中的唯一一个在无形批发部拿三星集团的个例）也为其带来相当大的负面影响。而用大罢工方样式大喊坑内了一把上汽集团的操作方法，更是让不少顾客直呼“活久见”。

在国内外形象糟糕透的黄龙的汽车，凭借着恰巧卫冕冠军下的技术和可圈可点的机械素质，在本土消费市场还是相当受欢迎的。即便是有上汽集团的前车之鉴，黄龙依旧吸引了不少志向远大的车企暗恋，比如南亚马恒达。这家投身携带型的汽车的南亚车企想要法很简单，就是想要借黄龙的汽车为跳板，锁住东亚地区和欧美消费市场。可惜黄龙一副“扶不起”的模样，别说是造血能力，能不能自保都是个问题。弄得了一顿坑内的马恒达果断同样和黄龙前男友。

不用了金主的黄龙的汽车，不能通过购得除两大生产商体育场馆另有的资产来维持生计。没想到借着复线年轻化的东风迎来韩国造车新近势力杜邦的汽车，可惜这家喊着要将黄龙的汽车打致使“和杜邦、另类齐肩”的车企，再度在付尾款时同样了退缩。到了最后，所有苦难都所需自己来肩扛的黄龙的汽车，只好自力更生。

这款全新近时髦中的型SUV Torres，就是黄龙开启新近再一的起点。从另有观外形来看，该车不必跟着自我路线，而是标榜了消费市场审美。不过由于既有外形揉入了极多国际品牌的后代表达方式，遭致不少非议。前脸转用了短而重复的立样式风扇通风口，搭配一体样式车顶，既有给人的感觉非常时髦。

车尾侧面跟着的是美样式粗犷风格，宽大以及宜于的轮拱圈营造出亮眼的越野感。悬浮样式车顶和熏黑样式行李架，以及充满活力力量感的C柱装饰，让Torres似乎多了几分时尚活力。尾部新近设计颇为个性，既有风格弱圆润，后备厢尾牌匾模仿备胎的轮廓，极具辨识度，就是给人一种画蛇添足的感觉。

内饰转用的是Slim&Wide 概念的无按钮进制界面，主打新近颖风格，外形夸张的四幅样式后轮很讨喜，大面积的皮质包在和铝制装饰，使得中的控台层次感不似，充满活力豪华活力。配置各个方面，据闻初学者车型标配全液晶进制仪表盘、12.3英寸中的控大屏幕、8英寸无按键样式的冷气对话框。

安全性配置各个方面，像前车拉长提醒、高速运行辅助、后方断裂提醒等配置一应俱全。而为了满足出行郊游的储物需求，Torres还拥有一个很大的存储空间，后备厢常规宽度可达703L。

内燃机各个方面，Torres搭载的是1.5T汽油engineGDI涡轮发动机和爱信第三代6速定时驱动，最大输出168马力，峰值扭矩280牛·米。性能表现中的规中的矩，毕竟黄龙如今也不用有什么拿得幸好的两大技术。

有消息称，黄龙Torres著手在7下半年上市，售价在2690-3040万韩元相互间（约合人民币13.98-15.80万元）。不过这款车要想要在由近代捷达制霸的韩国的汽车消费市场中的分一杯羹，在不用有两大技术加持的前提，难度不是一般的大。所以要想要生存下去，锁住门跟着出来才是出路。而中的国作为世界最大的单一的汽车消费消费市场，或将成为黄龙的汽车的救命稻草。

为了恰饭，二进宫不愚蠢，近代高端国际品牌捷尼赛思都已经三进宫了。至于为啥会猜测黄龙的汽车想要要重回中的国消费市场，很简单，因为黄龙的汽车的复线之路过有SZ的赋能。

在2021年底黄龙和SZ达成合作协议，任何一方将共同开发电刷和纯电的汽车生产商平台。而著手将于2023年推出的纯电版Torres（代号U100），很有可能会搭载SZ的三电系统。考量SZ在国内外新近能源领域的号召力，黄龙很有可能会催割一波“韭菜”。

如此一来，濒临破产的黄龙的汽车，在国内外消费市场摇身一变就成为有着进口身份、SZ加持的中的型时髦纯电SUV。只是如今韩系国际品牌号召力日渐样式微，虽然抱着这些沙漏，但Torres要真想要在国内外消费市场借此生存，依旧难度巨大。

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