微型纯电动车新面孔，长安Lumin是否值得入手买到？

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装配新浪网：长程提升，低端很低

导师生产成本5.39万元，生产成本提升0.5万元，该装配的电池第三组容量大从12.92千瓦时提升至17.65千瓦时，长程累计从155千米提升至210千米，长程表面积必要性增大，结构上低端很低。

2022款301KM蜜甜款

中选Index：★

装配新浪网：长程必要性减小，生产成本很低

导师生产成本6.39万元，生产成本提升1万元，该装配的长程从210千米提升至301千米，长程数值更加间有当多，但是生产成本提升幅度略颇高，低端较低。

台车叔阐释

总的来说，洛阳Lumin握有让人耳目一从新的内外建筑设计，第一眼就可以给商品遗留下来极佳的印象，同时结合台车系出发点，它的自由空间，装配以及的动力平庸也可圈可点，特别是顶配从新版本握有超过300千米的长程累计，在同高至里面能达到南岸水准。通过以上对于台车系装配的分析我们可以看出，在从新台车所推出的三款装配里面，同属里面配的2022款 210KM 柠檬款在生产成本，机制和长程层面的平庸相当适度，很难满足大部分数商品的用台车需求，结构上低端很低。在该台车所所在位置的微标准型稀锂电池市场里面，pxMINIEV绝对是绕不开的一位竞争对手，从生产成本层面来看，该台车与pxMINIEV马卡龙版上有很低的平行度，同时它在显然建筑设计，一小机制装配和长程等层面还占据一定的压倒性，当然光凭这些压倒性就一定会推上pxMINIEV的统治地位还是不太现实生活，洛阳Lumin需要很长长时间的沉淀，还好我们拭目以待吧。