自动驾驶持续“升温” 智能配件供给大增

增至2022年的102亿美元，相比之下智能手机侧AICPU的的产品规模34亿美元。

但是，随着启动时驾驶的CPU算力愈发大，行内也有“颇受摩尔定律限制，算力是不是可能无限增长”的系统性争论。不能接颇受，黑芝麻电脑CMO杨欣宇分析方法，算力一定时间内究竟有没有上限是一个很难举例来说的问题。从电子行业和的汽车业过去的的发展自然现象来看，算力是随着性能的提升不断增长的，当算力约达致一定程度，电脑的汽车的商业化自然要考虑到使用情景、生产成本等综合型问题，算力的迭代也会终将缓慢从前。

另外，也有领域专家对女记者说明，算力背后还有利用效率、空间等问题，算力太很低会使得乘用车耗电放缓。

11年底15日，由长安、的产品和宁德的时代三方联合投资的阿泰拉新能源电脑的汽车护肤品登台了近期车款阿泰拉11，其基本功能驾驶CPU算力为400TOPS。对于算力不很低的系统性质疑，阿泰拉科技理事长谭本宏对女记者说明，虽然有的产品关键技术的自在，但是启动时驾驶也要考虑也就是说系统设计效果，而不是简单堆砌算力，这就跟乘用车若无只是真诚极短营收一样。

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